Dévoiler les profondeurs et éclairer les zones d’ombre de la ville : telle est la trajectoire de Sabine Barles, Grand Prix de l’urbanisme 2025. Depuis plus de trente ans, cette ingénieure devenue urbaniste explore les relations intimes entre ville, technique et environnement, portée par un même fil rouge : rendre visible l’invisible. À rebours des approches strictement formelles de l’urbanisme, elle révèle la part souterraine et matérielle des métropoles – flux d’eau, d’énergie et de matières, état des sols, pollutions, déchets –, tous ces mécanismes discrets sans lesquels les villes ne pourraient exister. En introduisant le concept de « métabolisme territorial », qu’elle développe comme une scientifique engagée, Sabine Barles propose un changement de regard décisif. Comprendre la ville par ses circulations vitales permet d’agir à la juste échelle, au-delà des frontières administratives, et d’ouvrir la voie à des modèles d’aménagement réellement capables d’accompagner la transition écologique – une transition qui, selon elle, reste à initier dans de nombreux domaines. Ses recherches, nourries d’études quantitatives et de collaborations avec de nombreux territoires, du bassin de la Seine à l’agglomération toulousaine, esquissent des scénarios ambitieux : gestion renouvelée des eaux usées, sobriété choisie, systèmes alimentaires bas-carbone, nouvelles formes d’habiter. Avec la volonté constante de rendre accessibles des sujets réputés complexes, elle éclaire les impensés de l’urbanisme et met la science au service du débat public. L’ouvrage est enrichi des autobiographies scientifiques des trois nominées du Grand Prix de l’urbanisme — Gwenaëlle d’Aboville, Emmanuelle Cosse et Chris Younès — dont les parcours variés témoignent de la vitalité et de la diversité de celles et ceux qui réinventent la fabrique de la ville au xxie siècle. Ensemble, leurs voix racontent les chemins multiples par lesquels se construisent les réponses aux défis urbains, sociaux et écologiques d’aujourd’hui.

La recherche pour agir (10)

Partie 1
- Chercher par enthousiasme dans l'invisible de l'urbain (15)

Partie 2
- Rendre visible l'invisible (31)
- Ne jamais lâcher l'affaire (33)
- Métabolisme territorial (55)

Partie 3
- Solutions métaboliques (77)
- Trois scénarios contrastés pour le devenir du bassin de la Seine (79)
- Perspectives métaboliques (97)

Partie 4
- Trois nominés : Emmanuelle Cosse, Gwenaëlle d'Aboville, Chris Younès (123)

Partie 5
- Un Grand Prix de l'urbanisme (165)

Cette synthèse sur l’histoire des mobilités et des transports en France, du xixe siècle à nos jours donnent des repères historiques clairs sur l’évolution des déplacements, de leurs moyens et de leurs enjeux. Cet ouvrage, qui s’inscrit dans une actualité plus que jamais présente, a aussi pour ambition de donner des clés de lecture pour mieux comprendre sur la longue durée des politiques auxquelles les mobilités sont souvent associées : l’urbanisme, l’environnement ou la sécurité.
Tous les modes, du tramway au vélo en passant par l’automobile, le train, la marche ou la trottinette, seront réunis au sein de cette histoire des déplacements. Leurs chronologies entrecroisées seront mises en perspective avec une approche multiscalaire et des exemples variés.
L’ouvrage présente le récit historique synthétique des enjeux essentiels posés par les mobilités, d’hier à demain. Une première partie dessine une trame chronologique basée sur le déploiement et la gestion politique des systèmes et pratiques de déplacements, depuis l’éclosion des transports modernes jusqu’à une logique d’organisation multimodale entamée au cours des années 1950. Une deuxième partie offre des éclairages sur des problématiques inscrites dans l’histoire mais toujours d’actualité, comme l’aménagement des rues et routes, l’articulation entre rural et urbain ou encore l’évolution des valeurs et symboles attachés aux mobilités.

- Années 1830-1930 : éclosions des réseaux (21)
- Années 1920 - années 1960 : mise en ordre et normalisation (43)
- Années 1960- … : éclatement et massification des déplacements (69)
- "En France, on n'a pas de pétrole mais on a des idées" : le carburant immatériel des mobilités (99)
- L'écosystème des mobilités, son métabolisme et ses ressources (111)
- La mise en politique des mobilités. Perspectives historiques et enjeux contemporains (123)
- Crashes, naufrages, accidents : de la recherche de solutions techniques à l’analyse de problèmes publics (135)
- Infrastructures : urbanisme, réseaux et temporalités (147)
- Les mobilités urbaines et rurales : complémentarités, divergences, ignorances, XIXe-XXIe siècles (163)
- Patrimoine(s) (179)
- Mobilités touristiques (191)
- La mobilité des « autres », de la ségrégation au métissage (205)

Conclusion de la deuxième partie (217)

- La mobilité en histoire : portée d'un nouveau paradigme (219)

Le livre Promoteur Architecte, une histoire récente paru à l'automne 2021 retrace l'évolution de la commande architecturale en France de 1977 à nos jours, et le glissement de la commande publique vers le secteur privé.
Aménageur Architecte présente le contexte actuel, la diversité et la richesse des profils ainsi que le rôle et les responsabilités à la fois des « maires bâtisseurs » et des sociétés d'aménagement publiques et privées qui en sont leurs fers de lance. Acteurs de la fabrique de la ville prenant des formes variées et servant d'interface entre le duo promoteur et architecte et les villes, ils oeuvrent au service de territoires et de leurs élus et assument des responsabilités croissantes. En première ligne des opérations urbaines, les aménageurs élargissent leur champ d'action à Lyon, Rennes, Bordeaux, Paris, Dijon, Annemasse-Genève, Cormeilles-enParisis, Châtenay-Malabry...Quels enjeux pour l'avenir des territoires et la garantie de la qualité architecturale eu égard à cette redistribution copernicienne des rôles ?

Et si nos paysages devenaient les moteurs de la transition écologique ?
Comment créer des paysages à la fois beaux, durables et adaptés aux défis écologiques ? Cet ouvrage propose de repenser nos territoires, urbains comme ruraux, à travers une approche mêlant théorie, méthodes et exemples concrets. Il invite chercheurs, citoyens et élus à imaginer ensemble des paysages sobres, apaisés et désirables pour un monde libéré du chaos visuel et de la dépendance au pétrole.

- Alertes et turbulences (16)
- Figures d'un paysage révolu (58)
- Motifs paysagers d'avenir (95)
- Itinéraires vers l'après-pétrole (174)
- Parcours en territoires pionniers (263)
- Conclusion (313)

Les tensions concernant les usages de l’eau se renforcent, dont la première cause est le volume des prélèvements qui augmente de plus en plus.

Il n’existe pas de technologie pour créer la pluie, sur les zones continentales ce rôle revient aux végétaux. Encore faut-il bien sûr que ces organismes puissent survivre aux aléas climatiques dont les sols sont de grands acteurs. Eux seuls peuvent pourvoir aux besoins hydriques des végétaux, eux seuls permettent le remplissage des nappes et des cours d’eau.

Sur une planète aux ressources limitées, l’eau doit enfin être considérée comme un matrimoine commun. C’est pourquoi, pour que notre relation à l’eau évolue, il devient vital d’appréhender les fonctionnements et caractéristiques de l’eau, pour restaurer l’eau bleue en cultivant l’eau verte.

En hydronome, l’auteure nous invite à rencontrer l’eau, à comprendre ses états et ses impacts sur les environnements, paysages et climats. Elle questionne la dépendance à l’eau du monde agricole et plus largement de toutes nos activités. Elle nous dévoile une méthode, accessible à toutes et à tous, l’Hydronomie.

- Base d'hydrologie - eau bleue (26)
- Les enjeux (101)
- L'eau verte (128)
- L'eau capillaire (180)
- L'eau gravitaire (261)
- Etudes de cas (337)
- Gouvernance (358)

Les rues font partie de ces paysages du quotidien tellement banals qu'ils ont peu intéressé la recherche historique. Cet ouvrage propose une histoire de la rue aux XIXe et XXe siècles, à travers ses réalités matérielles: du lampadaire à l'abribus, en passant par le pavé et le bitume des chaussées, chaque élément de la rue a sa propre histoire. Ces divers éléments, combinés de manière plus ou moins intentionnelle par les techniciens et urbanistes, forment des paysages de rues identifiables à des idéaux-types qui peuvent renvoyer à des époques bien identifiées (le grand boulevard dit « haussmannien ») ou être vus comme intemporels (la petite rue résidentielle de quartier périphérique).
Fondé principalement sur des observations de rues de Lyon mais destiné à toute personne intéressée par les villes et leur aménagement, cet ouvrage propose d'éclairer le fonctionnement de l’aménagement des rues: domaine technique en apparence, politique dans les faits, avec des usagers qui s’affirment de plus en plus, obligeant les pouvoirs publics à mettre très tôt en place des espaces de concertation. Chaque rue a une histoire, souvent différente de celle d’à côté, par la diversité de ceux qui la gèrent et s’en préoccupent: l’histoire des rues est aussi une histoire sociale, faite de débats entre techniciens, de mobilisations habitantes et de choix politiques variables selon les territoires et les époques.
En remontant le temps à la recherche des rues, le lecteur pourra trouver des clés de lecture de la ville d’aujourd’hui, à travers ses paysages et certaines problématiques d’aménagement: l’adaptation de la ville aux évolutions des déplacements, l’aménagement des espaces publics ou la protection face aux nuisances des transports sont plus que jamais d’actualité.

La rue, objet d'histoire(s) (13)
L'aménagement de la voirie et ses fausses évidences (14)

Partie 1
La rue face à l'émergence automobile, histoire d'adaptations
- Introduction de la première partie (19)

Chapitre 1
Les rues avant l’automobile : années 1850-1920 (21)
- La rue « haussmannienne » : hygiénisme et circulations (21)
- De la rue à la voie : le recul de la vie urbaine face à la circulation (30)
- Conclusion (40)

Chapitre 2
La rue ordinaire « modernisée » ou automobilisée ? Années 1920-1950 (43)
- Dégager la rue : optimiser la chaussée pour la circulation (43)
- L’envers du décor urbain : l’émergence de problématiques environnementales (51)
- Conclusion (58)

Chapitre 3
Routes nationales et grandes artères : de la rue à la route ? Années 1920-1950 (59)
- Les voies routières, nouvel idéal de rues ? (59)
- L’ambition de réseaux de voies rapides, des plans aux réalités (67)
- Conclusion (75)

Chapitre 4
La rue décorée, harmonisée, balisée : une histoire du mobilier urbain (77)
- Du kiosque à journaux à l’abribus : une géopolitique du mobilier urbain (78)
- « Derrière les panneaux, il y a des hommes » : la signalisation et ses acteurs (82)
- Conclusion (88)

Conclusion de la première partie (89)

Partie 2
Vers un éclatement de la rue
- Introduction de la seconde partie (93)

Chapitre 5
Rue rejetée, rue partagée : fonctionnalisme et multimodalité. Années 1950-1970 (95)
- Fonctionnalisme architectural et dépassement des modèles (96)
- La rue, paysage du mouvement : vers la fragmentation des usages (103)
- Conclusion (113)

Chapitre 6
L’autoroute urbaine et ses avatars, symbole de l’anti-urbanité automobile ? Années 1950-1990 (115)
- La route et la ville, une impossible conciliation (116)
- Des infrastructures qui cristallisent les « luttes urbaines » (123)
- Conclusion (130)

Chapitre 7
Le « retour à la rue » et les politiques d’espaces publics, depuis les années 1970 (131)
- Les opérations de piétonnisation des rues : les chemins d’une reconquête ambiguë (132)
- Les politiques d’espaces publics : vers la fin de l’urbanisme automobile ? (138)
- Conclusion (147)

Conclusion de la seconde partie (149)
Conclusion générale (151)
Épilogue : quel patrimoine de la rue aujourd’hui ? (155)

Alors que les enjeux environnementaux et de développement durable s’imposent aujourd’hui comme une évidence, la permanence des reconversions démontre depuis longtemps qu’un bâtiment peut avoir plusieurs vies. L’atelier CANAL architecture milite pour anticiper, dès la conception, un procédé autorisant un changement de destination ou d’usage, sans modification de structure et pour un surcoût minimum. Il est dès à présent possible de construire indifféremment et sans uniformisation des bureaux, logements, hôtels, commerces... sur une même géométrie constructive. Faire converger les paramètres contradictoires de programmations monofonctionnelles est une garantie, sur le long terme pour réaliser des économies d’énergies, de coûts, de moyens, de temps et de carbone. 10 chapitres sont abordés sur 96 pages. Plus de 40 contributeurs, de parcours très différents, ont enrichi ce recueil collégial.

- Réhabiter la société (2)
- Agora (12)
- Avant-ailleurs (24)
- 7 principes (34)
- Echiquier (48)
- Entretiens (52)
- Après demain (80)
- Contributeurs (94)

Les arbres au secours de nos villes.
À l’heure du réchauffement climatique, des étés caniculaires, l’arbre est devenu un enjeu vital et politique, autant qu’esthétique, pour nos villes et territoires urbanisés. Les appels à planter se multiplient : forêts urbaines, densification, transplantation de vieux arbres, etc. Réalisés dans la précipitation, ces projets de verdissement sont trop souvent nocifs pour les arbres et contre-productifs pour nos villes.
DE L’AIR, DE LA TERRE, DU TEMPS ! Cet ouvrage nous invite à mieux comprendre le rôle et les exigences de nos arbres de compagnie. Il donne les clés pour réagir aux effets de mode, afin de ramener du bon sens dans notre rapport aux arbres. Il est urgent d’agir en toute connaissance pour que nos arbres s’épanouissent sans entraves, donnent le meilleur d’eux-mêmes et fassent patrimoine.

Les arbres, des êtres merveilleux (13)
- Des chefs-d'oeuvre vivants (14)
- Un arbre, c'est quoi ? (16)

Les arbres de compagnie (29)
- Notre compagnon au quotidien : pour une complicité heureuse (30)
- Jeunes ou vieux, à qui la préférence ? (82)
- Pas de sol, pas d'arbres (88)
- La forêt et la ville, deux milieux incompatibles (100)
- La taille, une fausse amie; l'élagage, un vrai ennemi (113)

De beaux arbres pour demain, retour au bon sens (133)
- Bien préparer son projet (135)
- Le tiercé gagnant : de l'air, de la terre, du temps (153)
- Pour une vision patrimoniale (175)

Annexes (185)
- La protection juridique des arbres en France (187)
- A qui s'adresser ? (192)
- Outils d'aide à la plantation, à la gestion et à la protection (196)

Depuis quelques années, les isolants à base végétale (IBV) se développent, le chanvre, le lin, la fibre de bois et la ouate de cellulose. Ces isolants ont un énorme avantage : ils sont produits à partir d'une matière renouvelable. L'avenir de notre planète qui se trouve confronté au réchauffement climatique, est dans la production et le développement de ces nouveaux isolants. Ceux-ci étaient utilisés autrefois et ont été abandonnés progressivement pour laisser la place à une production industrielle avec les isolants minéraux gros consommateurs d'énergie. Aujourd'hui la production des IBV entre dans une phase industrielle permettant de réduire les coûts. La ouate de cellulose produite à partir de papier journal est un produit performant en terme d'isolation. Ce livre aborde l'ensemble des techniques d'isolation à partir de ce produit aussi bien pour sa mise en oeuvre que ses qualités techniques et environnementales.

Plonger dans une eau pure, saine, sans produits chimiques ni odeurs de chlore tout en profitant d'un superbe décor aquatique est à la portée de tous grâce aux "piscines écologiques". Nos voisins autrichiens, suisses et allemands, qui sont à l'origine de ces techniques, disposent maintenant d'un recul de plus de 20 ans en la matière. Ce livre nous présente le fruit de leur expérience et leurs réalisations les plus exemplaires. Vous trouverez dans ce livre des dizaines d'idées pour intégrer une piscine écologique dans votre jardin, quelle que soit sa taille, sa forme ou sa situation ; des conseils sur les techniques à adopter pour garder l'eau propre et claire en toutes circonstances ; les plantes aquatiques les plus décoratives et les plus efficaces pour filtrer l'eau.

Associant plaisir et économies d'énergie, le bois est un combustible qui séduit un nombre grandissant de familles. D'ici 2020, quelque 9 millions de logements devraient être équipés d'un chauffage au bois. II s'agit-là d'une tendance de fond pour un combustible renouvelable et pour des appareils de chauffage qui connaissent des progrès technologiques spectaculaires en matière de bonne combustion et de respect de l'environnement. Le marché français est en pleine mutation et l'on voit notamment apparaître des systèmes de chauffage à double foyer permettant de passer alternativement de la bûche aux granulés. Parce qu'ils sont aisément manipulables, les granulés de bois s'apprêtent à changer profondément la manière de s'approvisionner en combustible. Aux côtés des modes traditionnels, Le chauffage individuel au bois montre tout l'intérêt d'un nouveau conditionnement qui permet aux chaudières d'être alimentées en continu tout en rendant le bois facilement stockable et donc plus accessible à de nombreux consommateurs. Le chauffage individuel au bois répond à toutes les questions concrètes : Inserts, poêles, chaudières manuelles ou automatiques, quel appareil de chauffage faut-il choisir ? Faut-il brûler des bûches, du bois déchiqueté ou des granulés ? Que mesure réellement un stère ? La combustion du bois est-elle source de pollution ? Comment planifier son installation ? Comment optimiser les rendements ? Quelles sont les règles et normes à respecter ? Comment bénéficier d'aides financières en la matière ? Illustré par de nombreux schémas et exemples, Le chauffage individuel au bois revient sur la raréfaction programmée des énergies fossiles. II explique enfin combien il est astucieux de coupler le bois à l'énergie solaire thermique pour disposer d'une eau chaude sanitaire à moindres coûts énergétiques et financiers. Le chauffage individuel au bois est un guide utile pour les artisans chauffagistes, les ingénieurs thermiciens et les architectes. C'est également un ouvrage que doivent acquérir les propriétaires ou les futurs locataires intéressés par ce mode de chauffage. II les aidera dans leurs prises de décisions et validera utilement leurs choix.

Tokyo, New York, Los Angeles, Londres, Johannesbourg, Paris, Jérusalem, Montréal... Le phénomène urbain s'étend sur la planète. Bien que diverses, les villes constituent la forme sociale de la modernité. Certaines expériences d'urbanisme mobilisent les recherches en sciences sociales. Comment les groupes sociaux s'adaptent-ils aux espaces urbains? Existe-t-il des lieux criminogènes? La ville crée-t-elle des communautés ou des solitudes? Comment s'opère la distribution des classes sociales? La mixité sociale est-elle possible et organisable? Qui gouverne la cité? La participation des habitants est-elle envisageable? Que signifie un aménagement urbain durable? Ce livre propose des éléments de réponse en mobilisant les résultats de nombreuses recherches sociologiques et un guide méthodologique original. Au-delà des étudiants en sciences sociales, il s'adresse à ceux qui sont confrontés à l'acte d'aménager l'espace: ingénieurs, architectes, développeurs locaux, travailleurs sociaux, élus, associations d'habitants.

Lutter contre l’artificialisation accélérée des terres agricoles ou naturelles ; proposer des solutions de mobilité acceptables sur un plan économique ; réduire notre empreinte écologique en faisant le choix de formes urbaines de qualité, denses, proches des commerces et des services, toutes ces questions ont été abordées lors des journées d’études « Urbanisme raisonné en milieu rural » qui se sont tenues à Agen les 1er et 2 octobre 2008 dans le cadre du programme de recherche national « Habitat pluriel : densité, urbanité, intimité » du PUCA (Plan Urbanisme Construction Architecture - Ministère de l’Écologie, de l’Énergie du Développement Durable et de l’Aménagement du Territoire), avec le soutien de la Préfecture et du Conseil général de Lot-et-Garonne.

Le Guide Pratique " Garde-corps de bâtiments " expose les précautions à prendre lors de la conception et de la réalisation des garde-corps en explicitant les dispositions de la norme NF P01-012 : l'auteur a choisi d'aller plus loin que la norme en signalant les difficultés d'interprétation connues. Il apporte même certaines simplifications en veillant dans ce cas à renforcer la sécurité. Certaines contradictions entre les règles de sécurité et d'autres règles sont aussi mises en lumière. Après avoir levé les ambiguïtés sur la définition et les fonctions d'un garde-corps, ce guide précise quelles sont les règles de dimensionnement : hauteur minimale, définition des Z.S.N. et des Z.S.P., remplissages, caractéristiques mécaniques. Les allèges formant garde-corps et les garde-corps associés aux escaliers sont traités dans un chapitre à part. La question des garde-corps est aussi bien abordée sous l'angle des travaux neufs que des travaux sur existant. Avec ses 64 pages richement illustrées (plus de 100 dessins et photos) et son format pratique, le Guide Pratique " Garde-corps de bâtiments " constitue donc une synthèse indispensable sur un sujet mettant en cause la sécurité de tous et en particulier celle des enfants. Ce guide s'adresse à tous les professionnels du garde-corps : maître d'ouvrage, architecte, BET, bureau de contrôle, entreprise, maçon, etc. Il a été rédigé par Michel Bazin, adjoint au directeur technique du CSTB. Inclus, sur CD-Rom, application de calcul de la hauteur de garde-corps, selon la norme NF P01-012 de juillet 1988, en fonction du contexte dimensionnel de la zone à protéger et des caractéristiques du garde-corps.

Une ressource, une communauté et des règles de gouvernance établies afin de gérer équitablement la ressource: l’alliance de ces trois éléments constitue ce que l’on nomme aujourd’hui «le commun».

Nous assistons ces dernières années à une véritable explosion des expérimentations et des réflexions autour de ce thème, qui est devenu une référence centrale de la lutte et de l’action politique, sociale, économique et urbaine. Toutefois, si l’on passe de la notion générale à son application à des cas concrets, nous nous apercevons que peu de travaux sont consacrés à la place que prennent les communs dans la ville et à la manière dont ils contribuent à la transformation de ses formes matérielles.

Les communs sont des espaces d’actions collectifs, mais aussi des lieux et des formes spatiales et paysagères: il peut s’agir d’une cour africaine, de la cage d’escalier d’un immeuble collectif, d’une friche industrielle ou d’un potager urbain. Cet ouvrage étudie les modalités d’appropriation de ces espaces par celles et ceux qui les pratiquent et met en résonance l’approche des sciences sociales avec celle de l’urbanisme, pour tenter de répondre à la question: en quoi et sous quelles conditions les communs contribuent-ils à mettre en rapport harmonieux la cité et la ville, les formes matérielles et les modes d’habiter ?

DES COMMUNS AU TERRITOIRE (11)
- De la renaissance des communs aux communs urbains - Éléments de définition (13)
- Les sorcières, les communs et le care (23)
- Les communs, la cité et la ville (35)

CONTROVERSE : LE COMMUN COMME PRINCIPE D’ACTION (57)
- Le commun comme phénomène, comme concept et comme projet (59)
- Malentendus autour du commun (67)
- Réponse au commentaire de Mathieu Berger (59)

LES COMMUNS URBAINS COMME FORMES D’HABITER (75)
- Vies artisanales, habitation du territoire et communalité (77)
- Le foncier comme ressource commune et rapport social (91)
- Nourrir les villes par les communs. Filières d’acteurs et rapport au territoire (99)
- Communs et modes de vie (109)
- Les déchets urbains comme biens communs à Ouagadougou (117)
- Communs d’habitation et économie sociale (125)

MISE EN RÉCIT VIDÉOGRAPHIQUE DES COMMUNS URBAINS (143)

(R)APPORTS DES COMMUNS AU PROJET D’URBANISME ET DE PAYSAGE (159)
- Les communs comme opérateurs d’espace public (161)
- Prospective des modes de vie : vers un retour des mobilités collectives ? (181)
- Communs et paysage (193)
- Commun agro-urbain et ville-jardin. Généalogie croisée d’une troisième voie (205)
- Repenser l’urbanisme au prisme des communs. Une «troisième voie» pour la ville diffuse ? (217)