La croisssance périphérique des villes contemporaires génère certains conflits de circulation et de nouvelles formes urbaines. Entre logique urbaine et logique circulatoire, le "carrefour giratoire" est souvent au centre de multiples polémiques. Cet ouvrage essaie de mieux saisir les contours de cette forme équivoque "du rond-point au giratoire". Si l'efficacité de ce dispositif en termes de circulation et de sécurité est avérée, son insertion urbaine et sa prolifération sur certains territoires sont sujettes à débat.

Ce guide fournit les principes généraux d’aménagement des carrefours en milieu urbain. Les concepteurs y trouveront une méthode de travail leur permettant de bâtir un projet d’aménagement et de choisir un type de carrefour en fonction de critères de circulation, de sécurité et de vie urbaine.
La conception de chaque type de carrefour est ensuite détaillée et fait l’objet de recommandations techniques répondant aux besoins des différents usagers appelés à se déplacer en milieu urbain : automobilistes, cyclistes, piétons, transports en commun.
Sont abordés dans ce guide : les giratoires, les carrefours à feux, les carrefours plans sans feux (stop, cédez-le-passage, priorité à droite), les carrefours plateaux, les passages souterrains à gabarit réduit...
La présente édition actualise le contenu de l’ancienne version en fonction des évolutions survenues depuis 1999, notamment pour une meilleure prise en compte des piétons, dont les personnes à mobilité réduite (PMR), cyclistes, usagers des transports collectifs, cyclomotoristes et motocyclistes.

Ce guide est un ouvrage de référence pour la conception des carrefours plans situés sur les routes principales en rase campagne, en cohérence avec les orientations de l'ARP (Aménagement des Routes Principales) dont il est le complément.
Ce guide est structuré en deux grandes phases :
La première phase permet d'adapter le carrefour dans le contexte dans lequel il s'inscrit (conception générale, études et données préalables, choix du type de carrefour).
La seconde phase correspond à la conception géométrique du carrefour.') Carrefours plans ordinaires :
- dispositions générales (principes d'aménagement, conditions d'implantation),
- aménagement de la route prioritaire,
- aménagement de la route non prioritaire (carrefours à trois ou quatre branches),
- équipements et signalisation.
2) Carrefours giratoires :
- dispositions générales (principes d'aménagement, adaptation aux trafics, condition d'implantation, configuration géométrique générale),
- géométrie des composants du giratoire,
- éléments particuliers (aménagements pour les piétons, les deux-roues, les transports en commun et les transports exceptionnels, entretien, chaussées),
- équipements et signalisation.
En annexe :
- la sécurité des carrefours plans,
- la capacité et le temps d'attente,
- le retard géométrique en carrefour,
- l'estimation de la vitesse,
- la mesure des conditions de visibilité avec la "méthode du chronomètre",
- la conception des bordures,
- un glossaire et une bibliographie.

Cette série de fiches "vélo" a été financée par la DGITM "Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer" et la DSCR "Délégation de la Sécurité Routière" du Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement Durable et de la Mer. Elle rassemble les principales connaissances acquises pour chacune des thématiques du vélo en milieu urbain. Ces fiches ne remplacent pas les différents ouvrages ; en revanche, elles les évoquent en références bibliographiques afin de permettre au lecteur un approfondissement du sujet.

Ces fiches sont destinées à un large public, et plus particulièrement aux services opérationnels des collectivités et de l'Etat. D'autres fiches viendront enrichir régulièrement la série au fur et à mesure de leur élaboration. Des versions actualisées seront aussi proposées en fonction de l'évolution de l'état des connaissances et de la réglementation sur les différents sujets.