D'ici 2025, les trois quarts de la population mondiale vivront dans les villes. Aujourd'hui, la moitié y vit déjà. Or, la ville moderne - sous les coups de boutoir d'un secteur privé cherchant le profit financier et d'un secteur public souvent motivé par un opportunisme à court terme - est un facteur de pollution, d'aliénation et de fracture sociale. Ce constat a poussé l'architecte Richard Rogers à concevoir un plan révolutionnaire pour le futur des villes qu'il développe dans ce livre. Il y stigmatise l'influence de l'architecture et de l'urbanisme sur notre vie de tous les jours et met en garde contre l'impact désastreux des villes modernes sur l'environnement. Il soutient que seule une planification durable peut protéger l'écosystème de notre planète et nous permettre d'assumer nos responsabilités envers les générations futures. L'urbanisme durable est un principe fondamentalement démocratique qui Implique les citoyens dans la prise de décision, à tous les niveaux. C'est une approche holistique, associant préoccupations sociales et environnementales : l'architecture qui enrichit le domaine public, le transport public qui protège la vie dans les rues, les systèmes énergétiques qui réduisent notre dépendance aux ressources naturelles limitées. L'urbanisme durable est notre seule chance de créer des villes dynamiques idéales qui respectent à la fois la personne et l'environnement.

Apparu au début des années quatre-vingt-dix, le projet de ville durable consiste à explorer d'autres voies de développement urbain, qui traitent de manière intégrée les problématiques sociales, économiques et environnementales, par transposition à l'échelle locale. La ville durable est ainsi une ville qui parvient à préserver son patrimoine et son identité, à assurer une certaine qualité de vie à tous ses habitants et à défendre un projet collectif, en recourant à des formes originales de densité urbaine adaptées aux singularités locales. De façon très concrète, ce dossier décrit les expériences de durabilité urbaine menées en France et en Europe. Il met en exergue le rôle des différents acteurs impliqués dans cette nouvelle démarche (État, collectivités locales, entreprises, citoyens), qui procède d'une injonction européenne. Enfin, il dresse un état des lieux des dispositifs et des approches actuellement mis en place à l'échelle des villes et des quartiers et s'intéresse en particulier aux méthodes susceptibles de créer une véritable mobilisation sociale autour de ce projet.

Ville diffuse, ville hors la ville, "entre-ville "... ces territoires hybrides se sont développés autour et entre les villes. C'est dans cette ville invisible et sans nom que se situent les grands enjeux de l'urbanisme d'aujourd'hui et des années à venir - dans cette ville territoire souvent dépourvue d'aménité urbaine, où vit et travaille la majorité des " citadins " européens. Comment agir sur ces grands territoires? Comment les rendre plus durables à l'heure de la triple crise économique, environnementale et sociale ? Comment y améliorer la qualité de la vie? Comment mobiliser les décideurs, les concepteurs et les aménageurs pour qu'ils s'y penchent avec sollicitude, engagement et talent ? L'ampleur de la tâche conduit à repenser les concepts, les moyens et les méthodes d'actions possibles et souhaitables, à partir d'expériences repérées, principalement en Europe occidentale. Partant de l'idée qu' " aucun territoire n'est désespéré ", ce livre met l'accent principal sur la qualité de l'espace urbain et, dans une attitude d' " optimisme méthodologique ", a pour objectif d'indiquer des directions de travail fécondes pour une équité territoriale.

Réconcilier la nature et la ville. Faire face au changement climatique. Imaginer, à l'échelle locale, d'autres voies de développement. Une utopie ? Un rêve certes. Mais de ceux qui semblent si réels qu'on croit les toucher du doigt au réveil. A Stockholm, à Bologne, à Grenoble, des âmes libres ont osé y croire. Pendant de longs mois, Cyria Emelianoff et Ruth Stegassy ont arpenté l'Europe en train, en bus, en ferry, pour recueillir la mémoire de ces pionniers, capables de mettre toute leur énergie dans la transformation d'un modèle qu'ils pensent profondément inadapté au monde qui vient. Loin de se contenter de repeindre le bitume en vert, ils inventent de nouvelles manières de produire et d'utiliser l'énergie. Ils imaginent de nouvelles manières d'habiter, de se mouvoir, écologiques, certes, mais surtout plus humaines. En un mot : conscientes. Et si la ville durable était tout simplement la ville apaisée ?

L'écoquartier se situe exactement au point de rencontre entre l'art de construire des bâtiments durables et l'art de gérer une ville durable. C est un concept qui rassemble en une même vision idéalisée toutes les améliorations qu'il est possible d'imaginer pour réaliser les conditions du bien-être en ville, là où 80% de la population du nouveau millénaire devra vivre. En France, à la suite des entretiens de Grenelle, il est question de l étendre à tout projet d urbanisation nouvelle d ici 2012.
Quatorze projets d écoquartiers sont ici présentés de façon très complète et resitués dans la ville ou l'agglomération de communes qui les ont programmés. Le lecteur y trouvera des informations concrètes lui permettant de se faire sa propre opinion et qui l'inciteront à agir en toute lucidité lorsqu'une opportunité se présentera de participer ou non à la mise en place d'un écoquartier.

Pour construire une ville durable, les élus doivent s’appuyer sur une stratégie globale qui concerne à la fois l’aménagement urbain et l’ensemble des politiques de la collectivité (éducation, formation, solidarité, emploi, etc.).

Pour y parvenir, tous les acteurs de la ville doivent être mobilisés : élus, architectes, urbanistes, bioclimaticiens, énergéticiens, thermiciens, sociologues, entreprises du bâtiment, services publics, associations, financeurs, sans oublier les premiers concernés, les habitants.

Il n’existe pas de modèle unique de ville durable. La ville doit en effet se construire en fonction du contexte urbain, géographique et historique et en prenant en compte les dynamiques économiques, avec pour objectif de mettre l’homme au cœur de la ville.

Comment mieux vivre ensemble dans la ville de demain ? Les expérimentations les plus innovantes sont détaillées dans cette publication et notamment :

la participation des habitants (Porto Allegre, Echirolles en Isère) ;
les questions d’accessibilité, d’exclusion, de mixité sociale (Berkeley, Barcelone) ;
l’intégration de la nature dans le tissu urbain (Nantes, avec trois forêts urbaines ; les Living Roofs à Londres) ;
la maîtrise de la consommation énergétique (Oslo, Los Angeles, Commerzbank Tower de Francfort) ;
des interviews d’experts : Alain Bougrain-Dubourg, Jean-Paul Delevoye, Michel Destot, Claude Dilain, Jacques Ferrier, Bettina Laville, Yves Lion, Corinne Lepage, Philippe Van de Maele ;
mais aussi : les recycleries, l’urban farming, la "ville sensuelle", l’autosuffisance alimentaire …

Le vol étant l'un des premiers obstacles au développement de la pratique du vélo il est primordial que les cyclistes puissent disposer d'un garage sécurisé à leur domicile comme dans les entreprises.
De meilleures possibilités de stationnement encourageront le développement de l'usage du vélo, aidant à réduire le recours à la voiture particulière. Elles concourront ainsi à la baisse globale des besoins de stationnement automobile et donc des surfaces construites qui y sont consacrées.
Au-delà des obligations réglementaires nationales ou locales, c'est dans cet esprit que ce guide, ébaboré par un groupe comprenant à la fois des usagers et des techniciens, est mis à disposition des professionnels.

Les écoquartiers sont nés de la nécessité d’aménager des territoires urbains dans le respect de l’environnement, des normes actuelles et du bien-être de leurs occupants. Après un rappel des aspects sociaux-politiques, économiques, réglementaires, techniques et environnementaux des écoquartiers, cet ouvrage aborde la question centrale de l’énergie, sous ses diff érents aspects :
-Considérations et solutions énergétiques. Réglementation, besoins et effi cacité énergétiques, conception et implantation des bâtiments, production et distribution, solutions innovantes…
- Sources d’énergie durables. Biomasse, géothermie et pompes à chaleur, énergie solaire thermique ou électrique, éolien et énergie hydraulique : aspects économiques et techniques, exemples de mise en oeuvre.
- Études de cas. Présentation et analyse de quatre écoquartiers français : contexte environnemental, gouvernance, solutions énergétiques retenues…
Plus de 200 schémas et photographies illustrent cet ouvrage de référence pour tous les professionnels (architectes et urbanistes, bureaux d’étude, maîtres d’ouvrage, décideurs politiques…) et tous les étudiants du domaine que concluent une annexe consacrée à la RT 2012 et un glossaire.

La ville et les territoires sont sous tension. Il y a quinze ans, il était coutumier d’affirmer, face aux utopies urbaines déclarées et aux récits journalistiques enfl ammés, que l’essentiel de la ville du futur était déjà là. L’objectif était de faire « la ville sur la ville », de réhabiliter les centres, de prolonger raisonnablement (et avec talent) le canevas de la trame et des réseaux existants.
Nous savons aujourd’hui que cet urbanisme sage, équilibré, raisonné, n’est pas une réponse à la mesure du changement climatique et des mutations technologiques. Même si la démarche
de décarbonation pousse à la conservation de l’existant, l’ampleur des défis écologiques va produire à grande échelle des bouleversements spatiaux, sociaux et sociétaux que nous pressentons
sans pouvoir encore en mesurer la nature, le rythme et la dimension systémique. La conscience de l’incertitude invite à l’expérimentation, à la mobilisation des sciences et de l’imaginaire.
La recherche de réponses requiert une œuvre collective et une haute exigence, intégrant un éventail de disciplines de plus en plus large dans une combinatoire urbaine originale. Cette ligne
de conduite est depuis  celle d’Une Fabrique de la ville. Ce livre en est le refl et au travers de quelques exemples de missions urbaines et territoriales caractérisées par une temporalité
longue et une grande diversité des échelles et des lieux d’intervention. Avec une conviction constante : la ville est le bien commun par excellence.
Plus loin, plus proche : tenir le cap environnemental et climatique impose de regarder au loin dans le temps et dans l’espace et, simultanément, d’être plus attentif à la proximité, aux usages, aux conditions de vie, en particulier des personnes les plus vulnérables. Cette double injonction, rendre la ville durable et solidaire, est un grand défi démocratique.

Jean-Louis Subileau : Une Fabrique de la ville dans le flux de l’histoire urbaine et territoriale (7)

Sébastien Harlaux : Des stratégies territoriales engagées (26)

- Euralens : la renaissance d’un territoire en transition (46)
- Plaine Commune : planifier et accompagner les mutations urbaines (56)
- Nantes-Saint-Nazaire : adapter la métropole estuarienne au défi climatique (66)
- Faire évoluer les règles d’urbanisme (70)

Contrepoints
- Michel Desvigne (78)
- Pierre Veltz (79)

Anna Cremnitzer : Des projets urbains porteurs des transitions (80)

- Le Village olympique et paralympique : laboratoire post-carbone (98)
- Versailles Gally : un nouveau rapport ville-nature (106)
- Métropole européenne de Lille : révéler la Deûle (114)
- Les magasins généraux au Havre, patrimoine créatif et productif (118)

Contrepoints
- Emmanuelle Cosse (122)
- Marine Linglart (123)

Guillaume Hébert : L’art de la mise en œuvre (124)

- Le siège de l’AP-HP : réversibilité et adaptation (150)
- Le parc des Portes de Paris : une transformation dans la durée (154)
- Gare des Mines : apaiser l’infrastructure, faire la ville autour du paysage (160)
- Maine-Montparnasse, ouvrir sur la ville un centre commercial introverti (164)
- Abords de Notre-Dame de Paris : accueillir à l’heure du changement climatique (166)

Contrepoints
- Ido Avissar (174)
- Virginie Vial (175)

Conclusion
Plus loin, plus proche (176)
Sur une ligne de crête (181)